эта схема  малость неправильная
 
 
нет схемы
 

 
s48.radikal.ru/i121/1110/b1/eda0ba8be3f6.jpg
 
s013.radikal.ru/i322/1109/b3/6b031a05c78b.jpg

                      ВОТ ТАКОЕ НЕХИТРОЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ
выкладываю полную версию схемы электрозамка на ВАЗ (ну и на другие я думаю тоже) с которой я уже месяц провожу испытания.
реле К1 и транзистор Т1 блок отключения зажигания минусом или плюсом, если управлять плюсом то провод №1 цепляем на массу
К2 включает зажигание и самоблокируется, управление включения плюсом, или минусом через реле К3.
реле К4 — автоматическое включение света, пуск стартера, и стоп после того как включится свет.
реле К5 самоблокируется после того как загорится свет, и размыкает минусовое питание реле К4
недающее ему включиться если вдруг упадут обороты до момента срабатывания реле К4.
резистор R1 поставить временно подстроечный или напостоянно, и отрегулировать время срабатывание реле к5
через 1-2-5 секунд когда загорится свет.
замок совмещён с  сигнализацией по управлению
    глушу двигатель тремя способами, с кнопки, с пульта, или открыванием двери. Зажигание включаю с пульта после того как, закрыта дверь и опущен флажок блокировки дверей,( так было задумано) но можно и подругому. можно применить кодовый замок  можно электронный ключь или геркон   включающийся магнитом и много чего ещё.
radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1110/71/aa3e67105c4a.jpg.html
блок в  корпусе